2023 코리아 캠핑카쇼 현장 스케치

국내 최대 규모의 RV 전시회로 거듭나고 있는 '코리아 캠핑카쇼'는 코로나 19로 인해 잠잠해있던 대규모 전시회를 다시 시작한다는 의미를 갖게 되었다. 하지만 현실은 그리 녹록치 않은 듯 보인다. 

2023 코리아 캠핑카쇼가 열렸던 부산 벡스코 제1전시장의 풍경(이미지 저작권 : 더리얼뷰 / 무단 복재 금지)

 

(사)한국레저자동차산업협회 KRVIA가 직접 주최한 이번 행사는 64개사 561부스 규모로 캠핑카 단독 전시회로서는 가장 큰 규모에 속한다. 취재 기간은 평일 첫날이라 사람들이 조금 줄어든 상황이지만 풍성한 볼거리 하나는 확실해 보인다. 

 

전시장 입구에는 라이카니 트레일러와 마이티로 제작된 밀리터리, 오프로드 느낌의 중형 모터홈이 관람객의 시선을 사로 잡고 있었다. 

Class B 타입의 한국형 캠퍼밴
RV 카테고리를 이야기 할 때 Class B, Class C 라는 용어가 자주 등장하는데 아주 간단하게 외형을 손대지 않은 밴 타입은 Class B, 외형을 확장하여 실내 공간을 넓힌 타입을 Class C로 이해하면 가장 간단하다. 여기에 버스를 베이스로 제작되었다면 Class A라고 부르면 될 듯하다. 

Class B 타입은 2인 위주의 부부 혹은 연인, 친구와 함께 하는 여행에 최적화된 모델이자 카테고리이다. 물론 반려견이나 취미를 위한 용도로도 활용되고 있다. Class B 타입의 가장 큰 장점은 외형은 전혀 손대지 않았기 때문에 고속 주행 및 방수, 기동성은 기존의 승합차나 화물밴과 동일하고 실내의 생활에 필요한 요소들은 캠핑카와 90% 이상 동일한 상황이다. 단, 베이스 차종에 따라 좌우(너비) 방향이 살짝 좁을 수 있지만 이 또한 듀카토 같은 모델이라면 문제가 되지 않는다. 

우리에게 가장 친숙한 한국형 캠핑카는 스타렉스 베이스의 캠퍼밴이었다. 이제는 스타리아로 베이스 자체가 한 단계 업그레이드 되었지만 아주 크게 달라진 부분은 없다. 가격이 올라간만큼 실내의 인테리어나 안전, 편의사항 등이 발전한 정도이다. 

하지만 실내 취침 공간에 대한 문제는 위쪽 루프를 절개하고 팝업 텐트를 설치하면서 추가 2인의 취침 공간 확보와 함께 실내에서 설 수 있는 공간을 확보하게 되었다. 현재 이 카테고리는 가장 접근하기 쉬운 가성비와 만족도를 보이며 사랑받고 있다. 

의자 하나만 눕혀 놓은거 아니냐는 핀잔은 본인만의 생각일 것이다. 하루 지내보면 그만큼 돈들인 값어치를 느끼게 된다.

동일한 스타리아 베이스라해도 제작사에 따라 모든 것은 달라진다. 지붕 위의 팝업 텐트가 전면부가 올리가는지 후면부가 올라가는지, 최신형들은 전면과 후면부를 같이 올릴 수 있어 베이스대비 두 배의 실내 공간을 확보하게 되었다. 일부 모델에 한정된 내용이겠지만 말이다.

 

캠퍼밴, 캠핑카라고 해서 모든 시설을 다 갖추어야 하는 것은 아니다. 
예를 들어 화장실이 빠져 있거나 가스 버너가 빠져도 캠핑카로 인정된다. 캠핑카라는 이름에 걸맞도록 승차 인원과 최소한의 취침 공간에 대한 규격을 지키고 안전 검사를 받는다면 가능한 일이다. 배터리 용량, 인버터, 조명, 외부 옵션 등은 선택적인 옵션일 뿐이다.

 

겉모습보다 안전하고 편안하며 실용적인 모델이 운용하기 편하다. 나의 취향과 사용 인원을 고려하지 않는다면 말 그대로 비싸게 주고 산 애물단지에 불과하다. 하지만 제대로 사용한다면 움직이는 집이자 인생의 가장 소중한 파트너가 될 수도 있다. 안전, 책임감, 여유, 배려, 양심이란 단어를 명심해야 한다. 

 

베이스가 바뀌면 또 다른 모든 것이 달라질 수 있다. 이번 포스팅은 2023 코리아 캠핑카쇼에서 만났던 가장 기본적인 Class B 카테고리에 대해 몇 자 적어 보았다. 이제부터 본격적인 포스팅이 시작될 것이며 디테일한 리뷰를 이어나갈 예정이다. 

네이버 포스트 : https://post.naver.com/freepyd?isHome=1

The RealView : 네이버 포스트

https://www.ohmynews.com/NWS_Web/View/at_pg.aspx?CNTN_CD=A0002935962 

대한민국 캠핑카 시장의 현주소

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